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本文来源于：澳门市民日报
本报讯（记者 唐钦滨）轻轨凼仔线延伸妈阁站列车进入最后测试阶段，当局计划轻轨妈阁线最快今年底开通。交咨委、工联政务委员会副主任黄万滨认为，妈阁交通枢纽建成时间不长，区内规划和交通配套亟需优化，加上现时内港南雨水泵站周边工程正施工，每日均出现轻微塞车，故妈阁站开通前须全面检视并优化当下出行系统布局，并尽快就轻轨各站点的公共交通接驳及步行系统做好规划。另外，凼仔至妈阁线行车设计为走西湾大桥下层通道，若出现故障，亟需细节化的故障应对方案和规划。
交咨委、工联政务委员会副主任黄万滨（市民日报记者郑杰骏 摄）
黄万滨表示，轻轨凼仔线延伸妈阁站通车启动是社会期望，大大便利居民、游客往来离岛区与澳门半岛之间的出行，更标志本澳轻轨步入新里程碑，届时估计乘客量会几何级递增。轻轨凼仔线延伸妈阁站主体工程通过西湾大桥下层通道，驳接至妈阁，当局现今分3阶段测试，他促请当局将有关测试数据向社会公布，让坊间知悉试运情况，建立市民对轻轨的信心。轻轨开通运营至今有4年，期间亦出现不同故障，加上西湾大桥兴建多年，无论旧有设备、设计与当下兴建的标准大有不同，例如电力能否满足轻轨供电需求？
他指出：前晚科大站至路凼东站列车出现故障，轻轨随即为乘客提供免费接驳巴士。在黄万滨看来，过往轻轨在行驶中出现故障，乘客被搁置在途中轨道，需要步行至附近车站；因凼仔至妈阁线设计为走西湾大桥下层通道，若出现故障，亟需细节化的应对方案和规划。且在处理上，也需要跨部门协调小组合力处理，单靠轻轨公司难以完成。
倡妈阁枢纽建行人天桥分流
黄万滨并提到，妈阁交通枢纽建成时间不长，有感区内在规划和交通配套上亟需优化，现时内港南雨水泵站工程、周边其他基础工程正在施工，每日都出现轻微塞车，妈阁站开通前亦需重整和优化相关道路。另外，乘客在妈阁站下车后，可步行前往周边多个地方，但现时该处行人过路设施明显不足，特别妈阁交通枢纽横过马路往海傍只有1条斑马线，可上址作为西湾大桥落脚点，车流量非常大，他建议取消现有斑马线，直接建造行人天桥，是人车分流最佳做法，确保行人安全，亦令交通更顺畅。
轻轨妈阁站列车运行测试工作进入最后阶段，预计轻轨妈阁线最快今年底开通（市民日报记者郑杰骏 摄）
他重申，轻轨系统作为低碳绿色的集体交通运输工具，当局一直期望透过轻轨为公众提供便捷、环保、可靠及舒适的出行服务，而本澳居民现时仍较少选择乘搭轻轨，主要原因在于目前轻轨线路仍未完善，可到达的目的地不多，无论收费或便捷度均不及巴士。他建议，从城市发展与居民需求等方面，均应将轻轨与本澳现时各种公共交通运输工具展开良好衔接，让居民在规划出行时，可以透过多种途径通达，长远而言有效提升轻轨乘搭率。（责任编辑：吴从周）
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