在上周举行的第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，起亚中国首席运营官杨洪海在公开场合直白的指出了起亚汽车现阶段针对中国市场的策略“起亚有钱有技术，等本土企业烧死，再来抢中国市场”。
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鹬：听见了么？他说让咱俩先打。
蚌：听见了，他说要收拾咱们！
听闻此言，“混战”中的本土品牌只觉得起亚的算盘珠蹭着头皮飞过。
可以看出，杨总懂得“潜龙勿用”的道理，但可能懂得不多。这种事自己知道就好，拿到台面上来讲，更像是一种挑衅，引起本土品牌警觉的同时，被舆论针对也是在所难免。
事实上，起亚的声音释放出两个信号，其一：未来几年能在激烈的竞争中活下来的车企不多；其二：起亚有钱有技术，进可攻退可守，实力不容小觑；
正好也给各大自主品牌提个醒，“跟我拼你有这个实力吗？”
起亚“打明牌”，底气从哪来？
在绝对的实力面前，谋略就显得很苍白。而起亚既然敢“打明牌”，自然也就有打明牌的底气。
起亚中国首席运营官杨洪海在会上表示“合资车企的技术积累、人才积累、全球化经验以及全球盈利，远大于本土车企。起亚一季度在全球挣了21亿美元，贴的起中国市场。”
更是直言不讳道“让敌人先去试伤好了，在合适的时机进来收拾你们也是一种策略”
狮铂拓界最低售价：12.98万起最高降价：5.00万图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车16.80万起 | 4辆2022年，现代起亚集团全球销量683万辆，占全球份额的8.8%，仅次于丰田、大众，位列全球第三。在中国市场多年萎靡不振的现代起亚，反而在全球市场十分活跃。这一幕像极了同为韩国品牌的三星手机，这也太巧了吧？
其实，无论起亚现代还是三星，都曾是自主品牌的劲敌。而失去中国市场，似乎对有恃无恐的韩系品牌来说不疼不痒，在今年5月，悦达起亚甚至还给员工放了“长假”。
以至于直到2023年，起亚仍以一种俯视的眼光，审视中国市场的局面，认为只要等到合适的时机，便可以雷霆天降之势，下场收割。
银河L7最低售价：13.87万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3.5万车友热议二手车暂无面对中国手机品牌的强势崛起，三星已然成了中国智能手机市场的小众品牌，翻身无望。
汽车，会是例外吗？
进可攻退可守？未必！
“坐收渔利”的好事人人都想，我们可以将起亚的按兵不动理解为静候入场时机，待本土品牌“烧光家底”攻入中国市场；可如果本土品牌的家底越烧越厚？彼时起亚也可退守全球市场。
蔚来ET7最低售价：42.80万起图片参数配置询底价懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈2.2万车友热议二手车31.50万起 | 16辆起亚的如意算盘打得响，问题是，守不住中国市场的起亚，如何能守住全球市场？
中国市场是全球市场的重要组成部分，尤其在新能源时代，全球车企的目光都聚焦在这里。任何一个失去中国市场的汽车品牌，都不可能在新能源时代翻起大浪；而那些在极限竞争中脱颖而出的中国品牌，必定是经过千锤百炼的强者，其技术实力、人才积累、全球化经验等方面均可与现代起亚掰一掰手腕。
起亚的声音恰恰也指出了中国汽车品牌所面临的内外双重压力，拼技术、拼家底，甚至还要拼一拼老板口才的中国造车新势力们，不仅要面对本土的竞争对手，还要警惕背后磨刀的海外对手！
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